從4月25日至5月4日，馬瑞利參加在北京舉辦的2016年中國汽車展。該展會(huì)堪稱亞洲四輪世界的頂級(jí)展會(huì)。馬瑞利的展臺(tái)探索“創(chuàng)新新路程”的展覽展示主題，并帶來了該公司所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域的解決方案，其中包括在照明、發(fā)動(dòng)機(jī)控制和電子系統(tǒng)、懸掛、減震、塑料模塊、排氣系統(tǒng)和賽車方面的解決方案。

在中國汽車展上，馬瑞利證實(shí)了它作為全球技術(shù)供應(yīng)商的地位。它的業(yè)務(wù)遍及汽車世界所有戰(zhàn)略地區(qū)，其中包括持續(xù)增長的中國地區(qū)（2015年產(chǎn)量2400萬輛，與2014年同比增長 4.5％），此外中國市場(chǎng)近年來對(duì)混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的興趣也與日俱增，2015年產(chǎn)量約17萬臺(tái)，預(yù)計(jì)2016年的增幅將達(dá)49%以上（數(shù)據(jù)來源：2016年3月商務(wù)市場(chǎng)信息公司IHS）。

因此，馬瑞利此番在中國汽車展上的展示將圍繞著持續(xù)創(chuàng)新的主題，尤以照明、混合動(dòng)力解決方案和輕型材料為亮點(diǎn)。

在照明領(lǐng)域，觀眾們可在“照明演示室”內(nèi)一睹汽車照明卓越科技的重要縮影，那里云集了目前供應(yīng)給全世界一流汽車制造商的最重要頭燈和燈串產(chǎn)品。其中最引人注目的莫過于為大眾途安車型提供的全LED頭燈產(chǎn)品，它配備了世界上首套完全集成的電子管理系統(tǒng)，由兩個(gè)制動(dòng)器控制，能夠生成八種不同的動(dòng)態(tài)照明功能組合。

該展會(huì)布置還展出了適用于DRL（日間行駛燈）模塊和尾燈的八款不同“風(fēng)格”示例，以及三款應(yīng)用于頭燈的不同照明解決方案，其中既有自適應(yīng)氙氣燈，也有衍生自eLight 技術(shù)的LED燈（應(yīng)用于梅賽德斯 - 奔馳C級(jí)車型）。在世界上首次應(yīng)用的激光模塊全LED頭燈也將展示，它能實(shí)現(xiàn)深度超過500米的最大強(qiáng)度光束，奧迪已將其應(yīng)用于R8跑車車型。

尾燈的展示同樣代表了技術(shù)、設(shè)計(jì)和安全的完美結(jié)合。它們?nèi)坎捎肔ED模塊，在細(xì)節(jié)上采用不同配置和風(fēng)格。在展臺(tái)上亮相的不僅有本田艾力紳的LED解決方案，還有“水晶設(shè)計(jì)”（福特蒙迪歐）和Aprile20153D照明技術(shù)（寶馬7系）解決方案。此外，本田艾力紳和福特蒙迪歐的車燈皆在馬瑞利中國工廠生產(chǎn)。照明系統(tǒng)的呈現(xiàn)通過3D模塊實(shí)現(xiàn)，全息技術(shù)為奔馳和寶馬所采用。

中國正日益成為混合動(dòng)力系統(tǒng)所代表的關(guān)鍵技術(shù)的重要市場(chǎng)。在效率和性能追求極致的賽車領(lǐng)域，馬瑞利已積累了長達(dá)十年的豐富經(jīng)驗(yàn)。

在“賽車”和“交通”應(yīng)用領(lǐng)域之間實(shí)現(xiàn)技術(shù)轉(zhuǎn)移的過程中，48伏PERF.E.T.（性能和高效傳動(dòng)）混合動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)領(lǐng)域技術(shù)的完美合成。 PERF.E.T.衍生自F1賽車的電子制動(dòng)AMT（自動(dòng)手動(dòng)變速器）和KERS（動(dòng)能回收系統(tǒng)）技術(shù)，在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了一系列普通路面交通應(yīng)用的結(jié)合。在變速過程中電動(dòng)馬達(dá)產(chǎn)生扭矩，并能同時(shí)減少燃油的消耗。在混合動(dòng)力解決方案領(lǐng)域，馬瑞利電動(dòng)發(fā)電機(jī)被視為同類最佳，憑借高度的靈活性，它們適用于各種混合系統(tǒng)。而在動(dòng)力總成領(lǐng)域，馬瑞利給中國汽車展帶來了高低壓電機(jī)和高壓變頻器。

在動(dòng)力總成領(lǐng)域，馬瑞利此番還用較多空間來展示馬瑞利中國工廠所生產(chǎn)的產(chǎn)品，如采用超輕型材料制成的電動(dòng)節(jié)流閥和600帕的GDI（汽油直噴）系統(tǒng)以及油泵、噴油器和電控單元（ECU）。

懸掛系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元此次展示的是使用最先進(jìn)技術(shù)和輕質(zhì)材料的解決方案：用于吉普自由俠車型的碳纖維前橋、以及鋁質(zhì)多鏈路懸架和后橋輪轂。輕量化領(lǐng)域的創(chuàng)新解決方案還包括鋁質(zhì)材料和雙級(jí)閥在減震器上的應(yīng)用。

電子系統(tǒng)領(lǐng)域展示了適用于儀表板的最新技術(shù)（奧迪A4 7英尺TFT顯示器）、先進(jìn)扶手觸摸的人機(jī)界面、最大可達(dá)8.8英寸，帶有黑色面板效果的TFT顯示器以及Alfa Romeo Giulia智能天線和信息娛樂系統(tǒng) – 該系統(tǒng)集成了創(chuàng)新的光學(xué)粘合技術(shù)，賦予屏幕最佳可讀性。在電子系統(tǒng)領(lǐng)域還展出了為廣汽菲亞特克萊斯勒和中國本地客戶生產(chǎn)的車身電腦系統(tǒng)。

為世界最高級(jí)別賽車錦標(biāo)賽所采用的眾多馬瑞利賽車技術(shù)也將在中國汽車展上展出，其中尤為值得關(guān)注的是諸如60和120千瓦的KERS（動(dòng)能回收系統(tǒng)）和50千瓦的HERS（熱能回收系統(tǒng)）能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)，以及電動(dòng)方程式賽車所采用的解決方案（6相300千瓦電動(dòng)發(fā)電機(jī)和三相150千瓦逆變器）。展臺(tái)上還陳列了全新的馬恒達(dá)M2Electro賽車，它配備了馬瑞利賽車技術(shù)，參加了國際汽車聯(lián)合會(huì)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽。擁有尼克·海德菲爾德和布魯諾·塞納等車手的馬恒達(dá)車隊(duì)選擇了馬瑞利公司90多年來在最高水平競(jìng)爭(zhēng)中所積累的技術(shù)專長，來應(yīng)對(duì)這一面向未來的錦標(biāo)賽的挑戰(zhàn)。

馬瑞利汽車在中國汽車展上的最后一個(gè)陳列單元為排氣系統(tǒng)技術(shù)（帶可變截面的模塊化消聲器和適用于進(jìn)氣引擎以及渦輪增壓引擎的催化轉(zhuǎn)化器）、塑料元件和模塊、以及馬瑞利捷駛星售后服務(wù)。