賽車運(yùn)動(dòng)一直是TCT雜志里的高頻主題。而事實(shí)上，TCT品牌的整個(gè)成長(zhǎng)史其實(shí)與汽車頗有淵源。大約21年前，TCT展會(huì)首秀就是在英國(guó)蓋登的汽車博覽中心舉辦的，那時(shí)候還邀請(qǐng)了《巔峰拍擋》（《Top Gear》）當(dāng)時(shí)的主持人Quentin Wilson作為演講嘉賓出席。

TCT展會(huì)與Top Gear節(jié)目淵源頗深

賽車運(yùn)動(dòng)和增材制造兩大領(lǐng)域之間最早的合作始于材料科技公司DSM Somos和豐田賽車運(yùn)動(dòng)有限公司（Toyota Motorsport GmbH，下簡(jiǎn)稱為TMG）的合作。TMG也是率先在賽車運(yùn)動(dòng)行業(yè)使用光固化技術(shù)的公司，自從征服勒芒（Le Mans）之后，雙方之間的合作開(kāi)始通過(guò)GT86 CS-V3賽車系列將注意力轉(zhuǎn)向消費(fèi)級(jí)賽車領(lǐng)域。

GT86是TMG第一款投入消費(fèi)級(jí)賽車領(lǐng)域的車型，旨在為入門級(jí)汽車環(huán)行賽這種高速領(lǐng)域提供高性價(jià)比的車型。相較于V3系列其他車型，該車型的獨(dú)特之處在于：動(dòng)感的外形和曲線使其外觀與跑車無(wú)異。該車型具有賽車的速度與高性能，但同時(shí)又非常接地氣！

GT86外形騷亮無(wú)比

TMG深耕消費(fèi)者賽車領(lǐng)域，并在德國(guó)紐博格林VLN大賽上推出了自家的TMG GT86杯賽系列，為廣大參與者提供真正的賽車體驗(yàn)。作為一項(xiàng)長(zhǎng)距離比賽，VLN賽道為20公里（12.4英里）長(zhǎng)的環(huán)道，每次最多可容納200輛車。事實(shí)證明，GT86 CS-V3是同級(jí)別中的佼佼者——它在紐博格林V3級(jí)賽事中，24小時(shí)內(nèi)連續(xù)贏得四次勝利，并在VLN比賽中，由個(gè)人駕駛者創(chuàng)造了驚人的速度記錄。此外，該車還正式打破了單圈的10分鐘大關(guān)，單圈成績(jī)令其他造價(jià)昂貴的競(jìng)爭(zhēng)車型望塵莫及。近幾個(gè)賽季以來(lái)，TMG GT86杯賽已成為一項(xiàng)熱門賽事，同時(shí)很好地展示了CS-V3的可靠性和成本效益。

TMG的市場(chǎng)傳訊經(jīng)理Alastair Moffitt表示，“我們很高興為賽車領(lǐng)域提供極具成本效益的GT86賽車解決方案，并為杯賽提供贊助。比賽活動(dòng)精彩紛呈！愛(ài)好者們喜愛(ài)賽車運(yùn)動(dòng)，并以參與杯賽和獲得名次為榮。”大賽已延伸到德國(guó)以外的其他地區(qū)，世界各地的賽車場(chǎng)都有GT86賽車的身影。阿布扎比甚至專門為CS-V3系列車型創(chuàng)立了自己的賽事——TRD 86杯。

賽車零部件采用3D打印技術(shù)設(shè)計(jì)和研發(fā)

GT86賽車有不少零件采用增材制造，車體布局線條非常流暢，內(nèi)部空間十分緊湊，簡(jiǎn)直就像是一輛將要打包運(yùn)輸?shù)馁愜?。此外，人們?duì)車輛性能的要求極高，特別是制動(dòng)器的冷卻性能。增材制造是實(shí)現(xiàn)所需部件獨(dú)特形狀的最佳解決方案。另外，TMG迄今為止已生產(chǎn)了近30輛此款車型，可以說(shuō)增材制造是一種極具成本效益的解決方案，因?yàn)榇隧?xiàng)技術(shù)可直接打印有限批量的部件，無(wú)需再為生產(chǎn)有限批量的部件進(jìn)行工具的加工。

TMG曾經(jīng)選擇利用速度快、精度高且材料選擇范圍廣的光固化技術(shù)（SL）制造這些部件。TMG廣泛利用立體光刻技術(shù)快速測(cè)試設(shè)計(jì)概念，包括世界耐力錦標(biāo)賽專用TS040混動(dòng)車的風(fēng)洞試驗(yàn)。對(duì)于該項(xiàng)目而言，SomosNeXt堪稱最佳解決方案，因?yàn)槠淠軌蛑圃靾?jiān)固耐用、而且可以耐受較高溫度、并具備出色防水性能的復(fù)雜部件。除此之外，部件外觀和質(zhì)感還應(yīng)與傳統(tǒng)塑料材料相似。

光固化技術(shù)可同時(shí)建造多種設(shè)計(jì)變體，從而縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期。TMG首先為汽車設(shè)計(jì)中的多個(gè)部件制作原型，然后在核準(zhǔn)最終試驗(yàn)之前對(duì)部件進(jìn)行功能測(cè)試。部件通過(guò)大量測(cè)試后可制作最終應(yīng)用部件并應(yīng)用于車輛。利用SomosNeXt技術(shù)制作的部件包括水箱（安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)）、進(jìn)氣口、進(jìn)氣口蓋和制動(dòng)器冷卻管。SomosNeXt制作的這些部件已在GT86賽車上使用3年多，并且無(wú)需更換。它們并非承重部件，但需要頻繁接觸高熱量和振動(dòng)。SomosNeXt完全能夠承受此種不良環(huán)境。Alastair Moffitt說(shuō)，“我們能為GT86賽車消費(fèi)者提供利用增材制造生產(chǎn)的極具成本效益的優(yōu)質(zhì)部件。配備SomosNeXt所產(chǎn)部件的GT86賽車第一批車型已在賽場(chǎng)上馳騁了三個(gè)年頭。我們欣喜地看到，增材制造正從原型制作和功能測(cè)試領(lǐng)域逐漸轉(zhuǎn)到最終應(yīng)用部件制作，這為賽車設(shè)計(jì)提供了更多可能性！”

GT86將對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)的熱愛(ài)和最佳品質(zhì)融于一體，同時(shí)在以制造為本的V3級(jí)別賽中實(shí)現(xiàn)了賽車制造的高成本效益。TMG正利用增材生產(chǎn)制造具備極高耐用性和精確度的部件，通過(guò)獨(dú)特的形狀來(lái)提升車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能。通過(guò)融合光固化與耐用的SomosNeXt，TMG能夠?yàn)槿腴T級(jí)賽車領(lǐng)域提供最出色的解決方案。

如何進(jìn)一步認(rèn)識(shí)和了解這方面的工藝與應(yīng)用，2017年3月8-10 日在上海新國(guó)際博覽中心舉辦的TCT亞洲展是個(gè)理想的平臺(tái)。Stratasys、3D systems、EOS、華曙高科、聯(lián)泰科技、中瑞機(jī)電等將從設(shè)備、材料、技術(shù)服務(wù)、定制化產(chǎn)品等方面進(jìn)行全方位展示能滿足汽車行業(yè)前期的研發(fā)設(shè)計(jì)和零部件的生產(chǎn)工藝，同時(shí)將攜最新3D打印應(yīng)用解決方案亮相現(xiàn)場(chǎng)！

同期舉辦的TCT亞洲峰會(huì)之汽車原型與直接制造論壇將邀請(qǐng)到霍尼韋爾中國(guó)有限公司的渦輪增壓設(shè)計(jì)經(jīng)理田輝柏先生、上海計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究院的機(jī)械與制造計(jì)量技術(shù)研究所主任工程師姜志華先生等出席，詳細(xì)日程如下：

●汽車原型與直接制造論壇

2017年3月9日（星期四）

14:00-14:30 金屬激光燒結(jié)在渦輪增壓器中的應(yīng)用

演講嘉賓：田輝柏,渦輪增壓設(shè)計(jì)經(jīng)理,霍尼韋爾中國(guó)有限公司

14:30-15:00 面向汽車空調(diào)內(nèi)飾的快速成型技術(shù)應(yīng)用

演講嘉賓：待定

15:00-15:15 茶歇交流

15:15-15:45 面向汽車行業(yè)適用的光學(xué)測(cè)量精度

演講嘉賓：姜志華，機(jī)械與制造計(jì)量技術(shù)研究所主任工程師，上海計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究院